车抱死这个问题是很常见的一种汽车现象，刹车抱死的原因是很多，如它的制动钳制动鼓不服务如卡死的现象如果轻微的现象就可以车辆跑跑振动一下，就可以解除了，如果boss的情况不能解除的话，造成车辆无法行驶，那必须嗯，拆卸轮胎，轮毂和刹车制动的刹车钳润滑或者是检修更换了
ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。扩展资料：ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点1、改善汽车制动时的横向稳定性；2、改善汽车制动时的方向操纵性；3、改善制动效能；4、减少轮胎的局部过度磨损；5、使用方便，工作可靠。
制动抱死是指制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。
轮胎抱死主要有两大危害。
第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数小很多，因此在接近抱死的时候，制动效率最高。
第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。
abs是防抱死制动系统，abs系统可以避免紧急制动时车轮抱死。假如紧急制动时车轮抱死了，那汽车会发生失控的状况，这样子是十分危险的。abs系统差不多是每一个汽车的标准置配。
在紧急制动时假如车轮抱死了，那车轮就无法给汽车供给牵引力了，这个时候司机无法让汽车减速，也无法调节汽车的驾驶轨迹，这样子是十分危险的。
abs系统可以通过轮速传感器来监测车轮的转速，假如制动时某个车轮的转速过低，那abs系统那么就会下降整个车轮的制动力，这样子可以避免车轮抱死。