1，凯旋在国外和C5就不是同一个级别的。
2，凯旋用的是C4的底盘，C4也就是现在国产的世嘉。
3，凯旋当时拿到国内之后，进行了二次加长，所以轴距为2710mm。
4，以国内对车型的定位来区别，C5属于正宗的B级车，而凯旋则属于A+级，位于标准的A级车和B级车之间。
5，C5的主打车在发动机、变速箱、地盘、悬挂、轴距等都强于凯旋。
我的上一辆车是雪铁龙的凯旋，怎么说呢，比较耐用，小毛病多，开了十一万公里，二手处理，卖了7000←_←，还不如个苹果手机。法系真不保值。
换车了，和老婆商量，先添一辆代步，等五年房贷结束，再买一辆。所以购车标准20万，降到了十五万。
十五万，这价位，就高尔夫，速腾，朗逸，卡罗拉，还有轩逸了。
先去一汽4S店看了，老婆一眼看中高尔夫，小巧，精致，速腾去看过，没有高尔夫内饰感觉好。嘉旅嫌弃价格高了近一万。
于是火速买了高尔夫1.4舒适。
个把月下来，这车的感觉这么说吧
油耗不高，这段时间油价一直涨，不然也不会买小车了。
味道不大，近一个月下来，车内味道就不重了。
涡轮介入早，高架上很快能到80,指向精确。
隔音真的好，底盘扎实，以前那车过个坑，全车要抖上几下，现在感觉很利落。
一车子坐四个成年人，毫无压力。就是那个反人类的座椅旋钮，吐槽下。
说实话，下一辆车就考虑CC，迈腾，或者帕萨特了。